| ランサーとは・・・ |
ランサーエボリューション、気がつけばこのＥＶＯシリーズもすでに１０代目になるわけですね。
インプレッサと並びＷＲＣで勝つために企画された車だけに、そのポテンシャルは国産車の中でも常にトップを争ってきました。車両価格がはるかに高いスカイラインＧＴＲをステージによっては上廻るポテンシャルの持ち主です。ＥＶＯⅠ～ⅢのＣＤ、ＣＥ系、Ⅳ～ⅥまでのＣＮ、ＣＰ系、Ⅶ～ⅨのＣＴ系と、さらに０７年発売されたＥＶＯⅩと大きく分けることが出来ます。どのモデルも特徴があり、今買うとしたら結構悩むところです。が、やはりエヴォリューションモデルなので、年々速さにも磨きがかかっているのも事実です。その生い立ちからしてもよくインプレッサと比較されます。ＧＣ系のインプレッサとＣＰ系のランエボの比較なら、軽快さのインプにパワーのエボ。ＧＤ系とＣＴ系の比較なら楽しさのインプに速さのエボ。かなと僕自身は思います。
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| ランサーのチューニング・・・ |
基本的にパーツも豊富でチューニングベースとして申し分のない車です。が基本的な完成度の高い車なので変なチューニングはバランスを崩してしまう可能性が大きいので注意が必要です。基本的にＥＶＯⅤ以降はブーストアップだけで多くの方は満足できるポテンシャルを秘めています。あとは足回りを走るステージに合わせてチューンすればどこを走っても速い車です。
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| ランサーのウィークポイント・・ |
ウイークポイントというか、今までトラブルが多かったのはＡＹＣですかね？音が出ると言う症状がけっこうあり、新車時にクレームで交換してもらった方も多かったですね。パワー上げてＳタイヤでサーキット走行すると、砕けてしまった例もありました。あとはランサーに限ったことではないけど、走行距離の多い車はタイミングベルト伸びの夜トラブルが心配。
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