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以前からボディの錆を気にしていた怪鳥は とうとう、箱替えト言う強硬手段に 打って出ました。 でもａｄｅｐｔでやると高いので 友人のプライベート作業で強行しました。 ちなみに、この写真では判りにくいですが このドアはカーボン製です。 |
| ＧＴウイングは前のボディから流用！ このトランクもカーボンです。 黒いところは塗装ではなく、 カーボン柄なんですが 判ります？ |
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今回のボディは中はこの通り フルスポット増の 溶接ロールゲージが張り巡らされて下ります。 ちなみに重量は |
| さらに今回リアのアーム類を 全てピロ化しました。 ちなみに、リアスプリングは コイルオーバーとし スプリングはスイフトを使用しています。 |
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今回エンジンを５バルブにすってップアップしました。 ５バルブ化にあったって色々検討しましたが アネックスさんのデスビを移動するタイプで 作業をすすめました。 こんなにう美しい仕上がり とても他の車のエンジンを 流用したようには見えません！ |
| さファンネルむき出し 、なんていうのも良く見かけますが 決してエンジンには良くないと思います。 カーボンケブラーのインダクションＢＯＸ をセットしました。 レーシーでしょ！ |
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ダクトはバンパー内まで伸びていて その先にはエアークリーナを装着しています。 休気効率を犠牲にせづ 耐久製もバッチリです！ |
