ここまで、ＳＲエンジンとシルビアに拘ってくると、 何の迷いも無く発売と同時に購入しました。 そのボディ剛性の高さには驚きましたね！ ＴＩサーキットノーマルエンジン最速を目指して製作しました。 でも僕のポリシーでもある、チューニングカーはレーシングカーではない。 と言う思いで、無茶な軽量化やレーシングカーまがいのロールゲージ、 ボディ補強は行わず如何に速くするか！と言う事がテーマでした。

ほとんどワンオフパーツすら使わずに最終的にはＴＩサーキットを１分４３秒と ノーマルエンジンとしてはおそらく最速タイムをマークしています。 その時ドライブしてくれた、レーシングドライバーの和田Ｑ選手も、この車のトラクション性能の高さに驚いていました。 今ではシルビアも、絶版車になってしまいましたが、 出来たら又復活して欲しい車ですね！ このシルビアたちも詳しくはこちらをご覧下さい。